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こんな選択肢もありか!

フロント/リア ブレーキキャリパーはホンダさんより再版されましたが。。。

どうせ新品にするならフィットのキャリパーへ変更と言う選択肢もありますね!
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ビート(29,800円/片側)に対してフィット(22,500円/片側)と部品代も安いし!
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※ホイールの形状によっては干渉するものもありますので注意は必要です。

スパルタン過ぎるだろ(滝汗)

いままで多くのビートを見てきましたが、ここまでスパルタンなビートは初(驚)

エンジンルームを覗いてみると。。。
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タイミングベルトが剥き出し! 
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社外品のスポロケ装着の為に上側のカバーがないのかな?と思ったのもつかの間。。。

テンショナーも丸見え!!
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タイミングベルトカバーの上下共に装着されていません(滝汗)
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いくら軽量化にも。。。程がある(滝汗)
タイミングベルトが剥き出しで、路面状況によってはゴミ、水分が直接付着するし!

よくよく見ていくと。。。
この個体エンジンをリビルトに積み替えてようでして。。。
恐らく、積み替えの際にタイミングベルトカバーの移植をせずに載せ替えたのでは?と。
あくまで推測ではありますが、それにしてもスパルタンすぎやしませんか?

ちまたで(笑)

私が今更ご案内せずとも、ご存じの方も多いと思いますが。。。

ビートの冷却用の電動ファンが既にお客様ご相談パーツなので、対応品としてホンダ流用を活用!
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弊社でも数年前から、トラブルがないかテストを行って頂いているのですが問題ないと判断!
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既に既存のユーザーさんにはラインナップしていたので。。。
いまさらのご紹介ですが、トラブル時・予防修理共に対応可能ですのでお申し付けください!

予想とは裏腹に。。。

今回総合的なメンテナンスでお預かりしたビート!

最初に手を付けたのがサイドシルの錆処理!
誰もが予算あってのビート生活ですので、実際に作業してみないと分からない箇所からスタートする訳です!
それにしも、ここまで錆が膨れているとそれなりの覚悟が必要です(滝汗)
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まずは、膨れている箇所を切開! 意外と奥までは損傷してないかな?
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少しでも切開する範囲は少なくしたいので最小限を切断。
指で上側を持ち上げると、上側フレームにも錆があるので切開範囲を広げます。
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切開後にフレームの錆を処理してみると、錆で貫通している箇所もなくOK!
予想ではフレームに穴が開くと思っていたのですが、見た目以上に中はセーフでした!
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もう少し錆処理をした後に錆止めをペイントし、整形した鉄板を取り付けます!
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予定していた修理費用よりも安く上がったので、メンテナンスに十分費用を注げますね^^v

またしても。。。

先日も弊社に12ヶ月点検に入庫予定の当日にECUトラブルが発生と言う話をしたが。。。

今度は車検入庫の数日前に1通のメールが写真を添付され届きました。

内容は、「車検に自走で伺う事が出来なくなりました」と。
添付されていた写真はと言うと。。。
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豪快に漏れています(滝汗)

以前も紹介した記憶がありますが。。。
どうやら原因は、エンジンからラジエターに冷却水が向かう一番高温にさらされるホースのようです。
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拡大してみると破裂しているのが見えますね!
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外せば一目瞭然。
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今回はリア周辺のホース交換で対応しましたが、やはり全体的なホース類の交換は必須となります。
これが走行中でなかったのが幸いです。
プロフィール

bodyshopkamimura

Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
更新が精いっぱいでコメントまで手が回りませんので、ご質問等は直接メールにてお願いいたします^^

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