オールペイントご依頼の皆様へm(_ _)m

現在オールペイントのご予約をして頂いている方々へ

現在以下の車両のオールペイントに非常に手間取っていまして。。。。
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日程が大幅に遅れています。
もうしばらくお待ちいただく形になりますがご了承くださいm(_ _)m

今回のご依頼は後期のNSXに設定された「ロングビーチブルーパール」

※この色の解説(ホンダHP → オーナーHP より抜粋)
塗装はいずれも標準仕様と同じ4コート4ベークの高品位塗装。
なかでもロングビーチブルー・パールは、傑出した鮮やかさを持つカラーであるものの、その塗料及び、塗料の色味を引き立
てるカラークリアの扱いには相当の手間と労力が必要なため、量産車への使用は不向きとされていたカラーである。
効率よりも品質を重んじる環境がなければ世に送り出すことができなかった特別のブルー。

予想以上にシビアなカラークリアーに悪戦苦闘中^^;;

でもとてもいい色なんです♪

密かなブーム

最近ご依頼が意外に多いのが「燃料タンク&ポンプのチェック」
走行距離が少なめなユーザーさんにとっては気になるところ!

今回も5万km台と非常に距離の少なめなビートを点検すると。。。
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残念(涙)
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タンク内も残念(涙)
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恐らくしばらく寝かされていた期間があったのでしょう^^;;
気になる方は車検や点検時にご依頼ください!

ゴールデンウィーク期間中のお休み

いつも弊社ブログをご覧頂きありがとうございますm(_ _)m

既にGWに突入し、長い方ですと9連休だとか(驚)
私はお正月から丸々休んだのが8日間しかないのに。。。羨ましい^^;

ゴールデンウィーク期間中のお休みのご連絡になります!

5月1日(月) ~ 5月5日(金) 5月7日(日)・8日(月) がお休みなります。
※5月6日(土)のみ営業いたします。

ご迷惑をおかけいたしますがご理解のほどよろしくお願いいたしますm(_ _)m

ワァ~オ!!

2年前の車検時に「ラジエターに冷却水のにじみが出ています」とご指摘させていたユーザー様のビートが入庫。。。

2年後には。。。
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ラジエターのコアが1列無くなっている。。。
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裏側は。。。
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さらにスリムになろうとしているじゃないですか!

ご予算や年間走行距離大小はあったとしても、2年間は永すぎたようで^^;;

私も実感していますが、40歳を超えてから感じる1年間での老い(涙)
若いころとは身体もビートも老いの加速が違うんですね(苦笑)

理想的な整備とは。。。

理想的な整備とは、本来は壊れる・漏れる・切れる等の破損前に予防修理すること何ですよね!

もちろん旧車乗りでしたら、十分理解いただいているオーナーさんも多いとは思うのですが。。。
予算などの関係から「壊れてから」修理と言う現実も十分に理解できます。

今回は定番メンテナンスの理想的な予防修理のご紹介!
「クラッチのマスター&スレーブ」からのフルード漏れはもはや定番のトラブルで、私も実際に現場で点検していて
漏れている → 交換 と言う「壊れてからの修理」の推奨しているのが現状です。

しかし、漏れているとフルードが極端に汚れているため、各シリンダー内に傷がついていることも多く
OHではなく交換(すべて込みで31,428円)を推奨しているのですが。。。

今回は漏れる前に年数経過とともに、予防修理のご依頼を承りました!
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実際の中身の構造は簡単で
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単純にカップ(ゴム)の劣化で漏れるだけなんですよね!
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シリンダー内も傷はなく綺麗ですので、新品交換とほぼ同じ期間使用可能だと思われます!
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※スレーブは写真撮り忘れて先に組み付けてしまいました^^;;

今回の作業ですと、総額で19,575円と約10,000円の差が発生する訳です!
今後は年数や距離での予防修理を推奨していかなければと、私自身も反省いたしましたm(_ _)m

どうして目先の修理とご予算を優先しがちなのが、ダメなところですね^^;;
プロフィール

bodyshopkamimura

Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
更新が精いっぱいでコメントまで手が回りませんので、ご質問等は直接メールにてお願いいたします^^

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