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アクセルペダルの続き!

昨日のアクセルペダルの完成品がこれ!!
NCM_3818.jpg

右側が施工後!
NCM_3822.jpg

左側がガタガタになっている純正品!!
NCM_3825.jpg

アップにすると分かりやすいと思いますが。。。
NCM_3819.jpg
アクセルペダルの軸がブラケットの左右穴を通している構造なので元々ガタが大きい上に、
使用状況でガタツキはさらに大きくなるんです。
なので、その間にスリーブを入れブレないようにしたんです!!!

ともかく実際に弊社のデモカーに装着してありますので体験して見て下さい!!

発売予定    8月上旬頃
販売予定価格 10,000円(税別) アクセルペダルの加工費用含む
※アクセルペダルブラケットの脱着は別途かかります。

注意
加工には個々の精度の違いなどから現物合わせが必要となりますので現物加工のみ対応となります。
スリーブ単体、加工済みのブラケット単体などでの販売は予定していませんのでご了承ください。

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ちなみに

再リペアが可能。
というか簡単。
アンダーサイズの受けに交換して再度軸合わせすればいい。
初期設計>第一試作>第二試作(β) 結論これで量産
と受け幅を拡大しているので、減る前に車体がダメな気もするけど、そのときは車体もカミムラさんで
リペア<カミムラさんの本業

ま、とにかく再修理が簡単に可能。
耐久性自体おそらく変態レベル(500kmくらいだがなんも変化無し)
うちのはかなり軸受けとしての環境悪いんだが。
ペダルカバー重量級だわダブルクラッチ践むわ・・・
10年前に作れていればと思う今日この頃・・・
もっともコレ作れる環境は7年前に揃ったので無理なんだけど。
製造できるところが限られる。
そこらで出回ってる物とは精度が一~二桁違い、ガタ皆無でいてスムーズに動く。
奇跡の代物。

カミムラさんの価格設定は安いと思うよ~
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bodyshopkamimura

Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
更新が精いっぱいでコメントまで手が回りませんので、ご質問等は直接メールにてお願いいたします^^

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