今回お預かりのエンジンは。。。

今回おず明かりしたエンジンはオイルの消費が半端なく^^;;
エンジンを降ろす際に分解前の点検等をしている段階で頭が痛くなるほど(滝汗)

いざ!エンジンを降ろしてみると。。。
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3番のコメタルの摩耗が多く張りがない状態で^^;;(スラストも3番に近い為摩耗しています)
imag15.jpg

爪で引っかかるほどの傷はないから何とか再利用可能かな?と言う感じ^^;;
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シリンダーヘットはと言うと。。。
image5_2016082713010276a.jpg
残念ながら上記写真の状態でカムシャフトが軽く回らない(滝汗)

こちらも3番気筒周辺のカムホルダー&カムがガリガリ君^^;
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ガリガリ君!
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ガリガリ君!
image12_20160827130130246.jpg

現時点では
・シリンダーヘット 90,700円(税抜き)
・カムシャフト    60,900円(税抜き)
と入手は可能であるがかなり高額になりますね^^;;;

今回は中古品で対応することになりましたが、中古もいつまで対応可能か。。。
想像ではありますが、オイルが無くなり何度もメーターのオイルプレッシャー警告灯が点灯したことか^^;;

ともかくオイル消費がある方は適度な交換と状況によっては足しながら乗って頂けますようお願いいたします!

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この画像、勉強に成ります。

此の写真は凄いですね、勉強に成ります。オイル上がり(下がり?)にも拘わらずピストンヘッドが砂漠の様に「カラカラ」で有る事。 クランクシャフトのベアリング横がヤハリ乾いて居る事。
温度が上がった事で周囲のオイルが蒸発したんでしょうね。 なのに軽い抱き付き位の表面でしょう? 何のオイル(添加剤含む)を使って居たんでしょうね 凄く興味有ります。
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Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
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