今年も１年大変お世話になりましたｍ（＿ ＿）ｍ

２０１５年も残すところ数時間となりました！

皆様にとって２０１５年と言う１年はどんな１年でしたでしょうか？

私にとってこの１年は仕事面でもプライベート面でも非常に大きな１年でした！

言うならば、大きな山のひとつ乗り越えて山頂に立ったような思いです。

来年もより一層の努力をし、ビート存続の為精進して参りますのでご支援を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。

来年も相変わらずのご愛顧をお願い申し上げて、歳末のご挨拶とさせて頂きます。

良いお年をお迎えください♪

１２月も♪

今年の締めくくりの１２月も沢山の頂きもを致しましたｍ（＿　＿）ｍ

本当にお仕事を頂いた上にお心づかい頂きました１年に感謝するばかりです。

お茶菓子セットに♪


美味しいどら焼きに♪


おせんべいの詰め合わせ♪


かわいいクッキーに♪


ご実家で収穫されたと言う甘いリンゴに♪


珍しいびわのお菓子に♪


新感覚のお菓子　シューラスクに♪


少し早い年越しそばといつものお蕎麦を♪


大変おいしそうな富山の幸セット♪


本当にいつもいつもありがとうございます！
次回ご来店の際にはお気遣いなくご来店をお待ちしています！

今年も１年♪

いつも弊社ブログをご覧いただきまして本当にありがとうございます♪

早いもので２０１５年も終わりを迎えようとしていますね！

年末年始のお休みのお知らせになります。

２０１５年１２月２８日（月）　～　２０１６年１月５日（火）　まで定休日とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたしますｍ（＿　＿）ｍ

本年も一年ありがとうございました！

ゴムですから。。。

昨日ご来店いただいたユーザー様の車両を後ろから見たら。。。

マフラーが斜めに＾＾；；

バンパーを取り外してみると

やはり片側が外れていて

アップで見ると分かりますが

マウントラバーが切れていました＾＾；

まだ入手が可能ですので何かのメンテで予防交換もありかもしれませんね！
１８２１５－SA０－０００　サイレンサーマウンティングラバー　５８０円（税抜）/１個

こんなプラスチックパーツも♪

こんな樹脂パーツもダメになるんですよね＾＾；
ボンネット・トランクステーグロメット！


これが破損するとステーが突然倒れたりもして傷つけたりも＾＾；


９１６０４－SD2-013　１３０円（税別）で入手可能ですよ＾＾ｖ

こんな販促品もあったんだぁ♪

先日ユーザー様に見せて頂いたのですが。。。

新車発売当時こんなカタログがあったらしく（笑）


中身はインカムに♪


バック♪


パーカーに♪


サングラス　＆　タオルまで♪


実はサングラスは小さなロゴか何か入った実物を見たことがあったのですが。。。
まさかメーカーで販売していた販促品だったとは思いませんでした＾＾

何となく時代を感じますよね（笑）

うーん。。。

今年はS６６０が発売されたことでビートも比較対象車両として脚光を浴びたことが要因なのか？
「最近買いました」と言うユーザー様のご来店・ご相談・点検が非常に多いんです！
そんな事もあり久々に登場（笑）

点検で発覚したデストリビューターの錆び！


この程度ですと私自身「錆　小→中」と勝手に決めてお客様にはご案内しています。
私の経験上（←保証はしませんよ＾＾；）この程度の錆でデスビがロックしてタイミングベルトが切れた車両を
見たことがないので「即交換」とは申しませんが、昨日ご紹介のカムシャフトの値段が倍に上がったようなことを考えると
部品のストックをしていいてもいいかもしれませんね！

今回はユーザー様のご意向で気持ち良く交換させて頂きました＾＾ｖ

復活♪

この度「お客様ご相談パーツ」になって入手が出来なかったカムシャフトが復活しました！



品番が従来の
１４１１０－P３６－０００　から　→　１４１１０－P３６－３０５　に変更しただけなので。。。
他の車種の互換性一致による流用などではなく、ビートのカムプロフィールをそのまま生かしたものだと！

ただし。。。
変わったのは品番だけではなく。。。
従来の価格　３１，７００円（税抜）　から　→　６０，９００円（税抜）　へと変更（滝汗）

出してくれるだけありがたいと思うしかないですね＾＾；；；

たまたま。。。

先日別件でご来店いただきリフトにあげて軽作業を行っている時に起こった出来事！

Wさん「カミムラさん　これ垂れているのなんですか？」
自分「あ。。。　軽い尿漏れですね」


Wさん「ビート置いて行きます」
自分「緊急手術で日帰り可能です」（笑）　とこんな具合で外してみると


ガッチリクラックがあり完全にクーラントが漏れていました＾＾；
車検時に漏れの有無は確認するのですが、その後２年間持つのか？は私にも自信がなく＾＾；；
最悪ではオーバーヒートしていたかと思うと怖いですね＾＾；

来年の定期点検からは新車当時の「要交換」の対象に繰り上げしていきます＾＾ｖ

昨日は。。。

昨日は年末の忙しい時期に臨時休業し、大変ご迷惑をおかけいたしましたｍ（＿　＿）ｍ

プライベートな所要で１日を過ごしたのですが、色々なことを思い感じさせられました。

やっぱり健康って本当に大切なんですね！

自分だけの為ではなく、私の周りの大切な人の為にも健康でいらるよう心がけようと思える一日でした。

ビートの健康を守るためにも自分の健康を＾＾ｖ

今年も残り少ないですが頑張ります！

臨時休業のお知らせ

いつも弊社ブログをご覧いただきありがとうございます。

臨時休業のお知らせになりますが、明日は都合の為臨時休業とさせて頂きます。

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたしますｍ（＿　＿）ｍ

宣伝効果（笑）

先日ご紹介した燃料ポンプの点検サービスの案内のご依頼が早速ありました♪

走行距離３万km前半の車両だけに心配しながらいざ！


セーフ！！！！


しかし、何度か寝かしたなって思われる地層みたいな形跡があり！


タンク内ももちろん大丈夫でした！


こまめにガソリンは入れ替えが出来るくらいは走りましょう！

あ。。。
自分のビートも今年１年で何km走ったんだろう。。。
恐らく黄色い方は２０００ｋｍも走っていないかもしれない＾＾；；
燃料ポンプのチェックお願いしなきゃ（笑）

時々面倒なことに＾＾；；

最近時々あるのですが、車検の際にスモールバルブが切れているのかと確認するとバルブがない（滝汗）
仕方なくヘットライトを外すと「コロコロ」と転がってました＾＾；


原因はこのソケット！

写真のよように端子が欠けてバルブが固定できない状態に（滝汗）

こう言った部分までもが経年劣化の対象になる年数が経過してるんですね。

幸いこの部品は入手可能なのでご安心を♪

外側から見る以上に。。。

先日テスト段階に入ったとご紹介したコンバーターロアーカバーですが。。。

車検の際などに確認する外側で腐っているような代物は


内側ではもっと酷いことになっている可能性が高いんです！

取り付け部分が破損すると走行中に落下し、最悪の時には大きな事故になりかねます！

今月末にはテスト走行を終えて最終チェックし問題なければ発売に向け生産にかかる予定です＾＾ｖ

人間もロアコンバーターカバーも内面が重要なんですね（笑）

昨日は。。。

我が家の自家用車ステップワゴンのエアバックのリコール対応の為、<span style="color:#0000ff">以前も話題に出させて頂いた馴染みのホンダへ♪
作業の間試乗車のS660を上から下から舐めまわすように見てきました（笑）


試乗車と言うこともあり、オープンにする頻度も高いようで。。。

折れ目が弱いキャンバス特有の箇所にシワが多く入っているようにも感じました！

ビートの幌を開発した際にも、アメリカには実車がない軽規格だけに何度も純正幌を送っては試作を繰り返したのですが
S６６０に関してもカラードを変更したバージョンが求められる日が来るのかな？と！
今後特別仕様車等々でカラーバリエーションも増える可能性もあるからもう少し様子見ですね！

乗ると欲しくなりそうなのでやめました（笑）

本日は

本日は毎年恒例の「小川和紙マラソン大会♪」になります！



８：３０　～　１３：００　の間は町内で交通規制が行われますので、ご来店の際にはご迷惑をおかけしますがご了承ください！

こんな部品も入手できますよ♪

ECU取り外しなどで内装類を取り外すと意外と欠損していたりするこの部品！


ライニングクリップ　９１５６０－S８４-A０１　１個１０５円（税別）　


こちらもドアのライニング等にも使われているので少し多めにストックしてもいいですね！

最近のブーム♪（紹介part２＾＾）

以前より紹介していますフリクションさん（不二WPCさん）のWPC/DLC施工♪

ミッションOHの際の施工実施率が最近非常に高くなっています♪


弊社オリジナルで設定頂いているギアのシンクロスプラインのみの安価な施工も好評で♪

入手困難な部品の耐久性を少しでも上げて一生涯乗り続けたいと言う気持ちが伝わります！

組んだ時の綺麗さは最高なのですが。。。これは私だけの楽しみと言うことで（笑）


MTのOHをご検討の方には是非お勧め♪

たまにはいいですよね！（笑）

毎日書くように努めているブログ。。。
もちろん沢山のビートの点検等をさせて頂いているので日々ネタはあるんですよ！
でも、同じようなトラブルばかりになるのでどうしたものかと＾＾；；

たまにはこんなサービスもやっていますよ！的な紹介でもいいですよね！

先日の１万km台のビートのユーザー様にもご依頼いただき施工したのですが。。。

燃料ポンプの点検！！


タンク内の点検や写真撮影（笑）、ジョイントのOリング代金含めて５，０００円（税別）
車検時などに走行の少ないユーザー様は一度点検された方が安心かもしれませんのでいかがですか！！！

サイドシルと同様に。。。

サイドシルと同じように、リアフェンダーから錆が出ているビートが最近増えてきました。

ここも実際に錆を研磨してみないとどの程度なのか？分からないのですが。。。

この程度でしたら

でしたら応急処置でパテで修復してしばらく様子を見ればいいと思いますが

ここまでいくと

誤魔化して済ます訳にはいかず。。。

サイドシル同様に切開し


この形に作成して溶接する作業になります！


実はこの写真は同じ車両の左右なんです！
今後はリアフェンダー周辺から出てきている錆にも注意が必要になりますね！

初めて見たトラブル？

今日ご紹介のトラブルはたまたま発見したユーザーに自覚のないトラブルでした！

MTのOHでお預かりし作業を進めていくと。。。

上の写真はリバースギアです。ギアをバックに入れると中央の大きなギアが上側に持ち上げられメインシャフトをつながります。
そのギアをクワガタのように抑え込んでいるのが、今回ご紹介のリバースシフトフォルダーになります！

通常はボールを板のバネが押さえていてシフト作動時にボールの位置が動くのですが


写真左側が通常のもの、右側が板バネが弱くなったのか？ボールが飛び出てしまっています！


裏側から拡大するとボールが食い込んでいるのが分かりますよね！


これではバックギアへの出し入れが簡単に出来ると言うか。。。
入れるのは意図的にシフトしなければ入らないと思いますが、抜けやすくなってしまうのでは？
基本バックなので抜けても大きな支障はないと思いますが、こんな部分への劣化もあったりするんですね！

取りあえず中古品えの対応を行い対処致しました＾＾ｖ

暖房が効かないんです。。。

以前もご紹介しているラジエターホースの逆組み＾＾；；；



今回非常に行き届いたメンテナンスを実施されているユーザー様の車両で発覚＾＾；；
折角お金をかけたのに。。。意味がないですよね＾＾；

実はこれって「ヒーターが効かない」と体感が出来るのですが、それだけではないんですよね＾＾；；
本来の水の流れは。。。

①車両下のウォーターパイプの一番右側のホースを通りエンジンからラジエターへ流れます。（赤マジックが暖かい冷却水）
②図のヒーターコアへの配管の流れはサーモスタットなどの温度調整でふさがるものはないのでエンジン始動共に
　暖まった冷却水はヒーターコアを通りエンジンへと常時循環しています。
③同時にラジエターアッパーへ冷却水を熱伝導で伝わりラジエター本体で冷却されたさらにウォーターパイプの中央を伝わり
　サーモスタットへつながります。
④ラジエターから戻った冷却水の温度が一定の温度になるとサーモスタットが開きだし冷却水の循環が始まります。
⑤さらに、走行風でのラジエター冷却が間に合わなくなると、ラジエター下のサーモSWが作動し電動ファンを回します。
以上が全体の簡単な流れです！

それが逆になると。。。

①パイプ中央からラジエターのロアーに熱が伝わります
②ラジエターロアから熱伝導でアッパーに伝わり冷えた冷却水がヒーターコアへの順路に伝わります。
問題１　ラジエターで冷却水を冷やした後にヒーターコアに流れるので暖房は暖まり難いです！！！
③パイプ上側からエンジン側に伝わりサーモスタットに届きます。
問題２　ラジエターロアに装着されているサーモSWが走行風でのラジエター冷却が間に合わなったと勘違いしファンを回してしまいす！！！
問題３　電動ファンモーターが通常以上に回転しますので寿命が短くなります＾＾；←ご相談パーツで入手困難＾＾；；
④サーモスタットの温度が上昇し開いたとして、ラジエターのロア内をロアからアッパーに冷却水がどの程度流れるのか？
問題４　ファンは回るも本来の循環よりも劣るためエンジンの冷却が出来ずエンジンへのダメージが発生する可能性もあり！

まさに「百害あって一利なし」です！
車両を覗けばご本人でも確認可能なので是非一度チェックしましょう！

久しぶりに見た♪

私は年間何本タイミングベルトを交換するんだろう？（笑）
月平均で５本（E/GのOH含む）として６０本前後は交換するかもしれない。（←いや、それ以上だと思う＾＾；）

そんな私でもここ数年では見かけなくなった。。。


恐らく新車当時のタイミングベルト！！
この印字のベルトを見ること最近では本当になくなりましたね。

今回のビート君は走行距離が１７０００ｋｍに満たない極上車両でした！
２５年間お疲れ様♪

今日で４年が経ちました。

弊社の先代社長が亡くなって本日で４年が経ちます。

慣れとは怖いもので、すっかり存在しないことが普通になって。。。
それでもこの４年、突然のバトンタッチで色々とあり大変な月日でした。

今日は親父の好きだったビールでも持ってお線香をあげに行って来ます＾＾ｖ

以前お客様に撮って頂いた最高の笑顔をしている親父の写真

なんだか懐かしいですね♪

「親孝行したいときには親はなし」と言いますが、親孝行が出来る方が羨ましくも思います！

ガラガラガラ。。。。

先日タイミングベルト交換でご来店の新規のユーザー様がお越しになった際に聞いたことがないような。。。
「ガラガラガラ。。。」と言うとてつもない異音＾＾；；
ユーザー様は購入後１か月と言うことで「マフラーの音かな？」と思われていたそうで＾＾；；

弊社の事務員ですら「すごい音していたね」と言うくらいの音だったんです！
エンジン回転数と同調するのでエンジン関連だろうとお話し取りあえず故障探究！

ファンベルトを外してみると音は消え原因はダイナモ＾＾；；


ブログでは伝わりませんが、手で回しただけで「ガラガラガラガラ・・・・」


過走行車両でなくてもこんな風になるんだなぁ。。。と実感しました！
何かのタイミングにリビルト品への交換を推奨します！

マスターキー♪

以前も紹介したかもしれませんが、最近弊社でお話しすることが増えているのでご紹介♪
先日も「トランクの開閉が出来ないのでオイル交換が出来ません」と言われお越し頂いたユーザー様がいました。
確かにトランクに複製のキーを指すと少し引っ掛かりを感じ。。。それでも問題なかったのですが＾＾；；
新車当時からあるマスターキーでも何度も使用しているので削れて開閉やエンジン始動の際のシリンダーに
悪い影響を与えてしまうんですよね！
しかもその削れたマスターキーから複製となるとさらに形状が変わってしまうんです＾＾；

そこでご紹介するのがマスターキーの作成！

ホンダで作成可能で価格は１４９０円（税抜）と非常に安価なんです！

キーに刻印してある番号で言うだけで作成可能！

新車当時のマスターキーがない方はトランクのシーシリンダーに刻印してあるので確認ください！
（他のシリンダーにも刻印はありますがトランクが一番簡単に外れます＾＾ｖ）

各キーシリンダーを守るためにも是非！