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本当見なくなったけど。。。

最近は本当に見なくなったけど。。。

初めて点検する車両ですと、こんな錆錆の当時物デスビが装着されていることも!
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逆に今までよく無事だったよな^^;
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新人さんのビートオーナーさん♪
まずは、一度健康診断を兼ねた点検を強く推奨致します!

またしてもエンジンが(滝汗)

今回もエンジントラブルの一報を受け、陸送で運搬されてきたビートのお話。

高速を100km/hで走行中、エンジンから「カタカタ」異音発生→異音が「ガラガラ」に変化→速度が50km/hしか出なくなる。

白煙が車両後方から出る→エンジン停止で路肩に停車→焼きついたような抵抗感があり、セルが十分に回らず始動不可。

そこでレッカー移動され、後日気になりエンジンを始動させたところ、始動したが振動が大きく直ぐに止めた。
その際にオイル漏れ発生があったとのこと。

実際に運ばれてきたエンジンを確認してみると・・・
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そこにはシリンダーブロックが突き出たコンロットと思わしき物体が(滝汗)

エンジンOHを前提に降ろして分解作業に取りかかることに。
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オイルパンを外すと。。。
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鉄粉が大量にある中でコンロットの残骸が!
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コンロットがぶち破った場所^^;
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完全にコンロットとクランクシャフトが分離しています。(←もちろんそうですが^^;)
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これは。。。再利用完全に不可能ですね(涙)
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写真の2番ピストンの脇のメインシャフトベアリングは、外した際に取れてしまっています。

原因ははっきり分かりませんが、大量のオイルが漏れてきたことを考えるとオイルが無かった訳ではなく
ブロック内部の状態を考えると、オイル管理があまり良かったとは言えないので、その辺が原因で
2番コンロットのメタルが、長期間で徐々に損傷し最終的には大きなガタを発生させ今回に至ったのでは?と

何にしても日頃のメンテナンスの積み重ねが大切なんだよな!と感じた1台でした。

日常点検を忘れずに!

先日御来店頂いたユーザー様からのご相談で。。。
リアのメンバー周辺にクーラントの痕跡があるのだが、リザーブから噴いたものなのか?と
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覗いてみると、リザーブから放出されるホースの場所とは異なり、リザーブの真下でしたので
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恐らくリザーブタンク亀裂が入り、漏れ出しているのだと推測されます。
助手席にはクーラントも既に準備されていて、時々ご本人でチェックをし足しているとの事でした。

オーナーさんの日常点検で本当に大切ですよね!

濁りすぎて(滝汗)

先日、永らくの不動期間を経て復活し車検取得をしたバージョンCビート♪
奇跡的にエンジンは始動してので、燃料関係はとりあえず確認しないで復活(笑)

新人メカニック 中澤君が車検に出向いたのですが、走行途中に一度止まりました!と笑顔で報告(笑)

その後私が試乗し、全開走行をすると。。。
8千回転手前で失速、失速、失速の連続(爆笑)

とりあえず燃料カットされて風だったので、燃料ポンプ&タンクを確認してみると。。。
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ガソリンが錆で濁っていて底が見えない^^;;

もちろんポンプは錆びだらけ^^;
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恐らく高回転時に燃料が吸えなかったんだろうな(笑)

中澤君のビートオーナーとしての悪戦苦闘するであろうデビューのお話でした(笑)
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ともかく。。。
この状態で10月に開催予定のフォービートツーリング本番を迎えずに済んで良かったよ^^;;

エアコンガス漏れ

ここ数年エアコンのガスをチャージしながら凌いで頂いていたユーザー様。
どこかからガスがリークしているのは間違えありません。

そんな時コンプレッサーから異音が発生しリビルトへ交換のご依頼を頂き交換!
その後真空保持テストをすると。。。やはりNG(涙)

ご依頼はなかったのですが、エバポレーターを確認してみたら。。。
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やはりここか!
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10年前後前に交換しているようですが、それでも10年一昔です(滝汗)
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今回は大きな出費になってしまいましたが、交換させて頂きました!
プロフィール

bodyshopkamimura

Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
更新が精いっぱいでコメントまで手が回りませんので、ご質問等は直接メールにてお願いいたします^^

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