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水没???

記憶にある方も少ないとは思いますが。。。

今年のMTB!の帰宅中にデスビがロックしカムシャフトのギアが抜け緊急入院し。。。
その数日後にはクラッチスレーブが抜けて走行不能になり緊急入院した青いビート君

今回の呪い。。。ではなくご依頼は、雨の翌日に運転席が水没したような状態になると(滝汗)
実際に御来店頂きフロアマットを剥がすと濡れています。
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水をかけ水の経路を辿ってみると。。。
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ここのモールを伝って

ボディを通ってフロアにいっている模様!
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原因はAピラーストリップの水抜き穴の詰まりのようです!
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長年の土埃が詰まって本来の水路に流れないため溢れ出たのでしょう(滝汗)
時々この辺の詰まりの点検や清掃も必要ですね!

意外と便利!

今回整備でお預かりしたビートのバッテリーターミナルの交換を依頼されました!

既に社外品に交換されていて、緩いようです。
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私はあまり量販店等は行かないので、よく分からないので。。。
写メを撮りアルバイトに行っている息子に写メを送り確認してもらいました!

バッテリーターミナル!
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実は最近長男がオートバックスでバイトしているんです!
それなので、何かあれば息子に相談できる環境が意外と便利です(笑)

埼玉県内のオートバックスで初心者マークのあるビートが止まっていたら。。。声をかけてあげて下さい(笑)

判断は意外と難しい。

MTのカラカラ音はクラッチのダンパースプリングのガタが原因で、メインシャフトベアリングにガタが出ると
既に有名な話なので皆さんご存じだとは思います。

今回もガラガラ音が大きくなっていたのでOHを実施させて頂いたのですが。。。
クラッチを外すと既に社外のクラッチディスクに交換済みでした。
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実際にミッションのメインシャフトを回転させてみると。。。


やはり、メインシャフトのベアリングから異音が出ていました。

恐らく。。。
クラッチを交換する際には既にベアリングにガタがあったのだと思います。
こんなに大きなガタではなく小さな。。。
それが、クラッチ交換後に大きくなって現在に至ったのだと推測します。

異音が発生した状態でミッションのメインシャフトを手で回し、ベアリング交換が必要か否かの判断を
下すのも経験ですね!
ともかく、ベアリングを交換し音は解消され気持ちよく乗れるようになりました!

確かに安心はするな

先日ご紹介した10年前のタイヤがバーストしたお話の続き。

とりあえず、ローダーへ載せるにもスペアタイヤの交換が必要で交換し弊社へ到着。
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ローダーのドライバーは「スペアも危ない状況です」と話していたのに対し。。。
新人メカニック中澤君が「これはとても程度の良いスペアタイヤですよ!」と回答していたのに笑い(笑)

確かに車検点検時に規定エア圧にいれていますが、いつか破裂するのでは?と顔を背けながら
空気圧調整している位ですからね(滝汗)

現在新車で販売されている車両にはスペアタイヤがないものが大半で、パンク修理KITが常備されています。
社外品でも市販で購入可能なので、あえて交換を推奨はしてきませんでしたが。。。

フロントが軽くなることを嫌がり、重りとして搭載している方も多いビートですので
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ちゃんと安心して使用可能なスペアタイヤに交換すると言う選択肢もありかもしれません!

確かに何が起こるか?分からないお年頃になっているので、安心は増して損はありませんね!

マジか!

車検で預かったビートの点検をするためリフトに異動する際に感じた違和感

「ブレーキが異様に効かない」の原因は点検で判明しました。

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パットとローターがまともに当っていない原因がこれでした!

これでは止まらないよな(滝汗)
プロフィール

bodyshopkamimura

Author:bodyshopkamimura
BODY SHOP KAMIMURAがホンダの町「小川町」で悪戦苦労する毎日の小さな事柄を綴っていきます!
更新が精いっぱいでコメントまで手が回りませんので、ご質問等は直接メールにてお願いいたします^^

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